UPDATE: Ukončení provozu lokomotiv řady 230 na koridoru

V rámci zavádění ETCS na koridoru z Brna do Břeclavi bude od ledna vyloučen provoz lokomotiv 230 na této trati. Laminátky ale na této trati možná nezmizí úplně, protože do příbuzné řady 240 nechá ČD Cargo zabudovat zabezpečovač ETCS (více info je zde). Ve fotoreportu máme zachycen poslední rok výkonů této řady a také loučení jednotky 560 s hlavním koridorem a poslední spěšný vlak Pernštejn v klasickém složení.

UPDATE 1: 10. ledna

První kusy lokomotiv řady 240 se zabudovaným zabezpečovačem ETCS (více je zde) již jezdí na trati, pokud ovšem není k dispozici modernější lokomotiva. Přehled o nasazení najdete zde. Lokomotivy řady 230 je možné vidět dojíždět z Břeclavi na Slovensko a v Brně ve směru na Havlíčkův Brod, pokud nepojede modernější stroj, sledovat můžete zde.

UPDATE 2: 2. dubna

Lokomotivy 240 byly v půlce ledna staženy z trati na Břeclav. Jak se později ukázalo, i když již některé stroje mají zabudovaný systém ETCS, nejsou zatím plně Swith-on. Navíc byla zjištěna drobná závada v zabudování ETCS – stejně jako u jiných lokomotiv se v zimním období moduly na spodu podvozku obalovaly sněhem a moduly ETCS se tím stávaly nefunkčními. Nutné konstrukční úpravy si vyžádaly nové testování na zkušebním železničním okruhu. Jak to bude dále s nasazením řady 240 na koridoru na Břeclav, vzhledem k poklesu nákladní přepravy na železnici, zatím není jasné. Video z testování na okruhu ve Velimi je zde.

UPDATE 3: 18. ledna

První lokomotivy 240 se zabudovaným ETCS na koridoru do Břeclavi